Die Automobilwirtschaft hat zwischen 2011 und 2014 das Angebot an
Erdgas-Pkws von 15 auf 24 Modelle ausgebaut. Damit kann inzwischen
etwa jedes vierte, in Deutschland gekaufte Auto mit Erdgas betrieben
werden. Gleichwohl stagniert in jüngster Zeit der Absatz von
Erdgasfahrzeugen. Ursachen hierfür sind die niedrigen Erdölpreise und
die nur schwer vergleichbaren Preisangaben für Benzin und Erdgas an
der Tankstelle. Darauf verwies die Initiative Erdgasmobilität, die am
Dienstag in Berlin ihren dritten Fortschrittsbericht an den
Parlamentarischen Staatssekretär beim Bundesminister für Verkehr und
digitale Infrastruktur, Norbert Barthle, übergeben hat. Die
Initiative wird von der Deutschen Energie-Agentur (dena) koordiniert,
beteiligt sind führende Fahrzeughersteller, Energieunternehmen und
der ADAC.
Bei der Übergabe des dritten Fortschrittsberichts erklärte Norbert
Barthle, Parlamentarischer Staatssekretär beim Bundesminister für
Verkehr und digitale Infrastruktur: „Mit unserer Schirmherrschaft für
die Initiative Erdgasmobilität unterstützen wir Erdgas als wichtige
Kraftstoffalternative. Erfreulicherweise werden Erdgasantriebe
zunehmend auch für den Schwerlastverkehr und die Schifffahrt
attraktiv. Erdgas und Biomethan sind ein unverzichtbarer Beitrag zum
Klimaschutz, da sie den CO2-Ausstoß gegenüber der Nutzung von Benzin
heute schon im Durchschnitt um 35 Prozent senken. Das
Bundesverkehrsministerium setzt sich daher für die Fortführung der
Steuerbegünstigung für Erdgas ein, um den Nutzern und Anbietern
dieser Technologie die notwendige Planungssicherheit zu geben.
Hierbei sind wir auf gutem Weg.“
Zur Nutzung dieses Potenzials mahnte die Initiative dringenden
Handlungsbedarf an. Während Erdgasfahrzeuge zwischen 2011 und 2013
deutliche Marktanteile hinzugewonnen haben, verlangsamte sich das
Tempo seit 2014. Zwischen Januar und April 2015 lagen die
Absatzzahlen von Erdgasfahrzeugen sogar unter jenen des Vorjahres.
Für mehr Klimaschutz im Straßenverkehr hat die Initiative
Erdgasmobilität branchenübergreifend konkrete Vorschläge
ausgearbeitet. Zwei Themen stehen besonders im Fokus:
1. Entsprechend des Aktionsprogramms Klimaschutz 2020 der
Bundesregierung ist die Energiesteuerermäßigung über das Jahr 2018
hinaus zu verlängern. Bei der Umsetzung ist Eile geboten, da
Tankstellenbetreiber, Fahrzeugindustrie und Interessenten für
Erdgasfahrzeugen dringend Planungssicherheit benötigen.
2. Die Preisauszeichnung an Tankstellen muss einen Vergleich
gegenüber herkömmlichen Kraftstoffen, beispielsweise als Äquivalent
zu einem Liter Benzin, ermöglichen. Die entsprechende Vorgabe der
EU-Richtlinie über die Infrastruktur für alternative Kraftstoffe
(2014/94/EU) vom Oktober 2014 muss durch Brüssel und Berlin zügig
umgesetzt werden.
Ulrich Benterbusch, Geschäftsführer der dena: „Ein halbes Jahr vor
dem UN-Klimagipfel in Paris muss die Politik Erdgasmobilität
entsprechend ihrer Ankündigungen endlich stärken. Andernfalls bleibt
der Straßenverkehr auf Dauer eine klimapolitische Hypothek.“
Der Fortschrittsbericht zeigt die erhebliche Dynamik bei der
Verbesserung des Fahrzeug- und Kraftstoffangebots im Bereich
Erdgasmobilität. Die Fahrzeughersteller bieten inzwischen weit über
40 verschiedene Modelle an, ein Plus von etwa 50 Prozent seit 2011.
Im gleichen Zeitraum hat sich der Marktanteil von Erdgas-Pkws um
knapp 60 Prozent erhöht. Für Lkws steht mit verflüssigtem Erd- und
Biogas (LNG) für die Langstrecke nun erstmals eine Alternative zum
Diesel zur Verfügung. Ein weiteres wichtiges Ergebnis des
Fortschrittsberichts ist, dass der Anteil von klimafreundlichem
Biomethan im Erdgaskraftstoff steigt. Er verfünffachte sich seit 2011
auf circa 23 Prozent. Rohstoffbasis des Biomethans sind in erster
Linie Reststoffe. Biomethan und Methan aus erneuerbaren Stromquellen
können zudem in Reinform getankt werden, was annähernd CO2-neutrale
Mobilität ermöglicht.
Zur Initiative Erdgasmobilität
Die Initiative Erdgasmobilität vereint Fahrzeughersteller
(Daimler, Fiat, Iveco Magirus, Opel, Volkswagen Konzern, VDIK –
Verband der Internationalen Kraftfahrzeughersteller), Tankstellen
(BP/Aral, Shell, UNITI – Bundesverband mittelständischer
Mineralölunternehmen), Erdgas- und Biogaswirtschaft (erdgas mobil,
VERBIO, WINGAS) und den ADAC. Die dena koordiniert die Initiative.
Schirmherr ist das Bundesministerium für Verkehr und digitale
Infrastruktur (BMVI). In einem jährlich zu veröffentlichenden
Fortschrittsbericht zeigt die Initiative, wie sich der Markt für
Erdgasmobilität entwickelt, wie die Umsetzung der von der Initiative
vereinbarten Maßnahmen vorankommt und was getan werden muss, um die
Potenziale zu erschließen.
Mehr unter www.erdgasmobilitaet.info
Hinweis für Redaktionen: Ein druckfähiges Foto der Übergabe und
der Fortschrittsbericht stehen unter www.dena.de/fortschrittsbericht
zur Verfügung.
Pressekontakt:
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