AIDA Cruises wird bereits 2021 als weltweit erste
Kreuzfahrtreederei im Rahmen des Forschungsprojektes „Pa-X-ell2“ an
Bord von AIDAnova die Nutzung von Brennstoffzellen auf einem großen
Passagierschiff in der Praxis testen.
An dem durch das Bundesministerium für Verkehr und digitale
Infrastruktur geförderten Gemeinschaftsprojekt sind neben AIDA
Cruises (vertreten durch die Carnival Maritime GmbH) die Meyer Werft,
Freudenberg Sealing Technologies und weitere Partner beteiligt. Ziel
ist es, praktische Lösungen für eine klimaneutrale Mobilität in der
gesamten Schifffahrt aufzuzeigen. Konkret geht es in dem
Zukunftsprojekt „Pa-X-ell2“ um die Entwicklung eines dezentralen
Energienetzwerkes und eines hybriden Energiesystems mit einer neuen
Generation von Brennstoffzellen für den Einsatz auf
Hochsee-Passagierschiffen.
„Mit dem erstmaligen Einsatz von Brennstoffzellen an Bord eines
Hochseekreuzfahrtschiffes erreichen wir einen weiteren wichtigen
Meilenstein auf dem Weg zur emissionsneutralen Kreuzfahrt und zeigen
konkrete Lösungen auf, wie wir unsere Klimaziele erreichen wollen“,
sagt AIDA Präsident Felix Eichhorn.
Brennstoffzellen bieten die Möglichkeit einer noch
emissionsärmeren Energieversorgung an Bord, als dies derzeit mit
Flüssigerdgas (LNG) möglich ist. Sie arbeiten außerdem geräusch- und
vibrationsarm. Die Brennstoffzelle wird mit Wasserstoff betrieben,
der aus Methanol gewonnen wird, welches das Potential hat, zukünftig
auch aus regenerativen Energien produziert zu werden. Die
Brennstoffzellen von Freudenberg Sealing Technologies sind auf eine
deutlich höhere Haltbarkeit ausgelegt als beispielsweise Zellen für
den Einsatz in einem Pkw. Erste Tests des Herstellers an Land haben
gezeigt, dass eine Lebensdauer von mehr als 35.000 Betriebsstunden
erreichbar ist.
2018 vollzog AIDA Cruises mit der Indienststellung von AIDAnova,
dem weltweit ersten Kreuzfahrtschiff, das vollständig mit
emissionsarmem Flüssiggas (LNG) betrieben wird, einen wegweisenden
Technologiesprung. Für das umweltfreundliche Schiffsdesign des von
der Meyer Werft gebauten LNG-Kreuzfahrtschiffes wurde AIDA Cruises
mit dem Blauen Engel, dem Umweltzeichen der Bundesregierung,
ausgezeichnet. Bis 2023 werden zwei weitere LNG-Schiffe von AIDA
Cruises, gebaut auf den Meyer Werften in Rostock und Papenburg, auf
Reisen gehen.
Auch in vielen anderen Bereichen geht AIDA Cruises voran und setzt
auf weitere innovative Technologien. 2020 wird an Bord von AIDAperla
das bisher weltweit größte Batteriespeichersystem in der
Passagierschifffahrt mit einer Gesamtleistung von zehn
Megawattstunden in Betrieb genommen. Im Rahmen seiner „Green Cruising
Strategie“ befasst sich AIDA Cruises außerdem mit der Erforschung von
Möglichkeiten der klimaneutralen Gewinnung von Flüssiggas aus
regenerativen Quellen.
Bereits Ende 2020 werden 12 von 14 AIDA Schiffen, wo verfügbar,
Landstrom beziehen können. Seit 2017 nutzt AIDAsol die
Landstromanlage in Hamburg-Altona im regulären Betrieb. Ende 2023
reisen 94 Prozent aller AIDA Gäste auf Schiffen, die vollständig mit
emissionsarmem Flüssiggas oder, wo möglich, im Hafen mit grünem
Landstrom betrieben werden können.
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