– Peugeot verbindet modernste Umwelttechnik mit einer
Sorglos-Garantie für Kunden
– Bei Innenstadt-Fahrverbot: ablösefreier Wechsel auf
PureTech-Benzinmotoren möglich bei Peugeot Neu- & Vorführwagen
Leasing über die PSA Bank Deutschland
– Betrifft alle neuen Diesel-Modelle des Peugeot 308, 2008, 3008
und 5008 mit Einstufung Euro 6 und Euro 6d-Temp
Die Peugeot Diesel-Sorglos-Garantie bringt ein Stück Sicherheit in
den Alltag zurück. Denn wer einen Leasing-Vertrag für einen Peugeot
Diesel 308, 2008, 3008 oder 5008 mit einer Euro 6-Norm-Motorisierung
abschließt, fährt entspannt: Im Falle eines Diesel-Fahrverbotes in
deutschen Innenstädten kann das Fahrzeug beim Händler ohne
zusätzliche Kosten zurückgegeben werden. Voraussetzung ist, dass der
Kunde über die PSA Bank Deutschland einen neuen Leasing- oder
Finanzierungsvertrag für ein anderes Peugeot Modell abschließt.
Steffen Raschig, Geschäftsführer Peugeot Deutschland GmbH:
„Kunden, die einen Peugeot fahren, sollen darauf vertrauen können,
dass sie mit ihrem Auto überall hinfahren können – auch in die
deutschen Innenstädte. Sie sollen wissen, dass sie mit einem Peugeot
Mobilität und gleichzeitig Zuverlässigkeit und Sicherheit erwerben,
wie sie nur durch modernste Umwelttechnik und einzigartige
Transparenz ohne versteckte Kosten möglich ist.“
Die Diesel-Sorglos-Garantie
Die Diesel-Sorglos-Garantie von Peugeot greift im Falle eines
Diesel-Fahrverbots in deutschen Innenstädten und garantiert einen
ablösefreien Fahrzeugwechsel von einem Peugeot Diesel Euro 6-Modell
auf einen Peugeot mit PureTech-Benzinmotor durch den Peugeot Händler.
Sie gilt für private und gewerbliche Kunden mit Leasing-Vertrag für
die Peugeot Modelle 308, 2008, 3008 und 5008 mit Diesel-Motorisierung
Euro 6d-TEMP bzw. Euro 6. Die genauen Bedingungen sind online unter
www.peugeot.de/diesel-sorglos-garantie abrufbar.
Peugeot ist Vorreiter bei Euro-6d-Temp-Motoren
Kunden von Peugeot können beruhigt in die Zukunft blicken, denn
die Löwenmarke ist ein absoluter Vorreiter, was die Einführung von
Euro 6d-TEMP-Motoren betrifft.*
Seit November 2017 bietet Peugeot für die Modelle 208 und 308, und
seit Dezember für den 3008 und 5008 fünf Motorisierungen an, die die
Euro 6d-TEMP erfüllen, darunter drei Diesel- und zwei Benzinmotoren.
Weitere Modelle werden in 2018 noch auf den Markt gebracht.
Ständige Verbesserungen zur Senkung der Emissionen
Die Groupe PSA, zu der die Löwenmarke gehört, weist seit dem Jahr
2000 zahlreiche Neuerungen auf, um den Verbrauch und die Emissionen
der Fahrzeuge zu senken. Meilensteine sind unter anderem der FAP
Rußpartikelfilter (eliminiert 99,9 Prozent der Rußpartikel), die
PureTech-Benzimotoren und die BlueHDi-Dieselmotoren mit selektiver
katalytischer Reduktion (SCR) zur effizienten Reduktion (bis zu 90
Prozent) der NOx-Gase. 2017 wurde der von der Groupe PSA entwickelte
Dreizylinder-PureTech-Turbomotor im dritten Jahr in Folge zum „Engine
of the Year“ gewählt. Dank modernster Technologie kann er einen um 18
Prozent reduzierten Kraftstsoffverbrauch und CO2-Ausstoß gegenüber
den Vierzylinder-Benzinmotoren der Vorgängergeneration vorweisen. Der
Konzern arbeitet kontinuierlich mit neuesten Technologien an der
Reduzierung der CO2-Emissionen seiner aktuellen Modelle. Bis 2020
möchte er seine Emissionen auf 91 g CO2/km senken und liegt mit
dieser Zielsetzung deutlich unter der europäischen Vorgabe von 95 g
CO2/km.
Transparenz bei der Messung von Verbrauchswerten
Um für mehr Transparenz zu sorgen, hat die Groupe PSA beschlossen,
Verbrauchsdaten ihrer Modelle unter realen Bedingungen zu testen. Zu
diesem Zweck wurde mit der Nichtregierungsorganisation „Transport &
Environment“ ein Messprotokoll entwickelt, welches einem typischen
Fahrverhalten enstpricht. Die Messungen erfolgen auf öffentlichen
Straßen und unter realen Bedingungen. Basierend auf dem Projekt „Real
Driving Emissions“ (RDE) der Europäischen Union, wurden die
Verbrauchswerte mit einem tragbaren Emissionsmessgerät gemessen, das
im Fahrzeug installiert wurde. Aktuell lässt die Groupe PSA so die
realen NOx-Emissionen ermitteln und wird diese in naher Zukunft
veröffentlichen.
Weiterführende Informationen zum Engagement der Groupe PSA bei
Umwelt und Mobilität finden Sie unter
http://www.peugeot.de/news/sauber-sicher-transparent.html in der
Broschüre Sauber Sicher Transparent.
Weiterführende Informationen zum Engagement der Groupe PSA bei
Umwelt und Mobilität finden Sie unter
http://www.peugeot.de/news/sauber-sicher-transparent.html in der
Broschüre Sauber Sicher Transparent.
*ADAC Autokatalog http://ots.de/q7byEu
Kraftstoffverbrauch in l/100 km kombiniert für Peugeot 208: 4,81 –
3,02;3
CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 1091 – 792;3
Kraftstoffverbrauch in l/100 km kombiniert für Peugeot 2008: 5,21;5 –
3,52;3
CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 1201;5 – 902;3
Kraftstoffverbrauch in l/100 km kombiniert für Peugeot 308: 5,71 –
3,51;2
CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 1321 – 931;2
Kraftstoffverbrauch in l/100 km kombiniert für Peugeot 3008: 6,03;4 –
4,11;2
CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 1363;4 – 1081;2
Kraftstoffverbrauch in l/100 km kombiniert für Peugeot 5008: 6,13;4 –
4,11;2
CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 1403;4- 1071;2
1 Werte wurden nach der neu eingeführten Worldwide harmonized Light
vehicles Test Procedure (WLTP) und nach dem Real Driving Emission
(RDE)-Verfahren im praktischen Fahrbetrieb ermittelt. Bei den Angaben
handelt es sich um WLTP-Messwerte.
2 Werte wurden mit rollwiderstandsoptimierten Reifen ermittelt.
3 Angaben wurden gemäß amtlichem Messverfahren EG 715/2007 in der
jeweils geltenden Fassung ermittelt.
4 Werte wurden mit M+S-Reifen i. V. m. dem optionalen
Grip-Control-Paket ermittelt.
5 Werte wurden mit 16″-Reifeninkl. Grip-Control-Paket ermittelt.
Angaben gemäß den amtlichen Messverfahren.
Kontakt:
Stephan Lützenkirchen
Direktor Kommunikation und externe Beziehungen
Telefon +49 (0)2203 2972-1410
Mail: stephan.luetzenkirchen@mpsa.com
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