Zu hohe Rußpartikelwerte bei Benzinern mit
Direkteinspritzung sind bekannt, der ADAC fordert seit längerem, dass
sie die gleichen niedrigen Grenzwerte einhalten wie moderne
Dieselfahrzeuge. Bei einer aktuellen Untersuchung des ADAC EcoTests
zeigte sich nun, dass auch zwei Benzin-Hybride von BMW mit
Direkteinspritzung zu hohe Werte an Rußpartikeln haben. Der BMW
ActiveHybrid 3 und der BMW ActiveHybrid 5 erreichen nur 33 bzw. 34
von 50 möglichen Punkten in der Schadstoffmessung. Der ADAC fordert
den Hersteller entsprechend auf, bei beiden BMW-Benzin-Hybriden in
Sachen Schadstoffausstoß nachzubessern.
Aber nicht nur bei den getesteten Benzin-Hybriden von BMW sieht
der ADAC Nachholbedarf. Auch bei herkömmlichen Benzinfahrzeugen mit
Direkteinspritzung ist noch einiges zu tun. Nach Ansicht des Clubs
sollte das Problem der Rußpartikel nicht durch einen Partikelfilter
gelöst werden, sondern vielmehr durch innermotorische Maßnahmen.
Positive Beispiele dafür sind der VW Golf (VII) 1,4 TSI, der Audi A3
1,8 TFSI oder der Mercedes A 180.
Über den ADAC:
Mit über 18 Millionen Mitgliedern ist der „Allgemeine Deutsche
Automobil-Club“ der zweitgrößte Automobilclub der Welt. Als führender
Dienstleister trägt der ADAC wesentlich dazu bei, Hilfe, Schutz und
Sicherheit in allen Teilbereichen des mobilen Lebens sicherzustellen.
Dabei handelt der ADAC nach dem Leitsatz „Das Mitglied steht im
Mittelpunkt!“ und überzeugt in erster Linie durch die Kompetenz und
Servicebereitschaft seiner Mitarbeiter sowie die Qualität und
Fairness seiner Produkte und Dienstleistungen
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