Der Shell Eco-marathon 2019 ging mit einem aus
deutscher Sicht erfreulichen Ergebnis zu Ende. Dank des
Kategorie-Sieges für das Team „ThaiGer-H2-Racing“ aus Stralsund
(Wasserstoff) sowie zwei dritten Plätzen für die Teams „Evi
Neuruppin“ (batterie-elektrisch) und „Schluckspecht“
(Verbrennungsmotor) reisten die Mannschaften aus Deutschland mit
insgesamt drei Podiumsergebnissen aus London ab.
Mehr als 1.500 Schüler und Studenten aus 28 Ländern (größtenteils
Europa) gingen vom 1. bis 5. Juli im Rahmen des „Make the Future
Live“-Events in der Mercedes-Benz World südwestlich von London auf
die Strecke. Das Ziel lautete wie immer: mit einem Liter
Kraftstoff/einer Kilowattstunde Strom/einem Kubikmeter Wasserstoff so
weit wie möglich kommen. Die Teilnehmer stellten sich dieser
Herausforderung mit insgesamt 140 verschiedenen Fahrzeugen.
Für einen erfolgreichen Wertungslauf mussten sie 16 Kilometer in
maximal 39 Minuten zurücklegen (11 Runden à 1,45 km). Nach jedem
Versuch wurde gemessen, wie viel Energie das Fahrzeug verbraucht
hatte und anschließend hochgerechnet, wie weit es mit etwa einem
Liter Kraftstoff oder dem entsprechenden Energie-Äquivalent der
anderen Kategorien gekommen wäre. Die insgesamt weiteste
hochgerechnete Distanz schafften einmal mehr die Franzosen
„Microjoule-La Joliverie“ mit 2.735 Kilometern bei einem Liter
Kraftstoffverbrauch – ein neuer absoluter Rekord!
Das erfolgreichste deutsche Team war „ThaiGer-H2-Racing“ aus
Stralsund – und zwar mit der größten Reichweite, die je ein
Brennstoffzellen-Fahrzeug beim Shell Eco-marathon erreicht hat. Die
Mannschaft kam wie schon im Vorjahr auf den ersten Platz ihrer
Kategorie bei den Prototypen. „Wir hatten ein paar Schwierigkeiten
mit der Brennstoffzelle, es lief nicht immer optimal“, sagt Fahrerin
Janika Schmeiser. „Trotzdem haben wir am Ende ein tolles Ergebnis
erzielt. Durch einen neuen Motor konnten wir den Reibungswiderstand
verringern und uns so von 779 km im Jahr 2018 auf 1.083 km steigern.
Als kleines Team mit überschaubarem Budget sind wir sehr zufrieden
mit dem Ergebnis!“
Die neue Strecke in Weybridge gab den Studenten ganz besondere
Herausforderungen auf: Zwar stellte sie sich als sehr eben heraus,
was der Laufleistung aller Fahrzeuge zugutekam. Allerdings war zum
Teil auch sehr schmal. Bei hohem Verkehrsaufkommen mussten die
Studenten somit eine clevere Linie wählen, um überholen zu können,
ohne Schwung zu verlieren oder gar zu kollidieren.
„Dieses Jahr war es besonders spannend, denn wir haben nicht nur
eine neue Strecke vorgefunden, sondern auch ein paar neue
Effizienz-Rekorde aufgestellt“, erklärt Norman Koch, General Manager
des Shell Eco-marathon. „Ich bin tief beeindruckt von den Leistungen
der Teams. Ihr Enthusiasmus und ihre Hingabe waren echt ansteckend.
Diese Woche hat die Latte für nächstes Jahr noch höher gelegt – für
noch mehr angehende Ingenieure mit all ihrer Kreativität und ihrem
Einfallsreichtum rund um effiziente Mobilitätslösungen.“
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