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Sicher Rad fahren – Tipps für den Frühlingscheck von Fahrrädern und E-Bikes (AUDIO)





Anmoderationsvorschlag:

1817 meldete der Erfinder Karl Freiherr von Drais in Mannheim
seine Laufmaschine zum Patent an. Die war sozusagen die Urform des
heutigen Fahrrads – und deshalb feiert das in diesem Jahr auch seinen
200. Geburtstag. Rund 72 Millionen Fahrräder mit und ohne
Elektroantrieb sind übrigens auf unseren Straßen unterwegs, Tendenz
weiter steigend. Manche drehen damit zwar nur in ihrer Freizeit ein
paar Runden, andere dagegen nutzen es fast jeden Tag. Vor allem
jetzt, wenn im Frühling das Wetter so langsam wieder besser wird.
Worauf Sie unbedingt achten sollten, wenn Sie Ihren Drahtesel fit für
die Straße machen, verrät Ihnen Helke Michael.

Sprecherin: Wenn das Rad oder das E-Bike im Keller oder in der
Garage überwintert hat, ist jetzt erst mal ein gründlicher Check
angesagt. Bei dem sollte aber nicht so sehr die Optik im Vordergrund
stehen, sondern vielmehr die eigene Sicherheit.

O-Ton 1 (Welf Stankowitz, 0:38 Min.): „Ja, das ist ganz wichtig,
dass die Technik vernünftig überprüft wird. Ganz vorne steht
natürlich die Bremse, die muss sehr leichtgängig sein. Am besten die
einzelnen Züge noch mal neu einsprühen. Wichtig auch, dass alle
Schrauben fest sind, wie zum Beispiel beim Sattel, beim Lenker, damit
sich hier nicht irgendetwas verdrehen kann. Und das Licht ist ganz
was Zentrales: Man muss sehen können und man muss gesehen werden.
Deswegen auch die Reflektoren überprüfen, ob die alle dran sind, so
wie sie dann eben auch sein sollen. Wem das ein bisschen zu viel
Arbeit ist, der kann auch gerne das Fahrrad zum Fahrradhändler
bringen, der checkt das durch. Die Preise sind auch gar nicht so
hoch, wenn man das mit dem Auto vergleicht. Ich glaube, da liegt man
sehr, sehr günstig.“

Sprecherin: Sagt Welf Stankowitz vom Deutschen
Verkehrssicherheitsrat und hat gleich auch noch ein paar
Sicherheits-Tipps für die Straße:

O-Ton 2 (Welf Stankowitz, 0:37 Min.): „Radfahrer müssen immer dort
fahren, wo es vorgeschrieben ist. Das heißt, auf den Radwegen mit den
blauen Schildern. Sie dürfen dann von den Radwegen abweichen und auf
den Straßen fahren, wenn die Radwege vollgestellt sind. Zum Beispiel
dann eben auch durch parkende Fahrzeuge. Wichtig ist es auch, immer
wieder rechts zu fahren, genauso wie alle anderen Autofahrer auch.
Nebeneinander fahren darf man nur auf den entsprechenden
Fahrradstraßen. Der Helm sollte immer aufgesetzt werden. Bei unseren
Analysen stellen wir immer wieder fest, dass der Kopf am meisten
verletzt wird bei den Unfällen. Er ist also die Schwachstelle eines
jeden Fahrradfahrers.“

Sprecherin: Empfehlenswert sind darüber hinaus Jacken oder Westen
mit hellen, fluoreszierenden Farben, damit einen die anderen
Verkehrsteilnehmer rechtzeitig erkennen.

O-Ton 3 (Welf Stankowitz, 0:22 Min.): „Man sollte als Radfahrer
immer wieder defensiv fahren. Möglichst nicht an LKW rechts
vorbeifahren, auch wenn es erlaubt ist. Hier bitte sehr, sehr
vorsichtig sein. Betrunken zu fahren ist auch für Radfahrer ein Tabu,
genauso zu telefonieren oder einfach rote Ampeln zu ignorieren.
Denken Sie dran: Die Bußgelder haben sich erhöht. Es kann ein, dass
man sogar den Führerschein dann verliert.“

Abmoderationsvorschlag:

Mehr Tipps dazu finden Sie in der Broschüre: „Sicher Rad fahren
mit und ohne Elektroantrieb“. Die können Sie sich auf der Homepage
des Deutschen Verkehrssicherheitsrates unter DVR.de kostenlos
runterladen.

ACHTUNG REDAKTIONEN:

Das Tonmaterial ist honorarfrei zur Verwendung. Sendemitschnitt bitte
an ots.audio@newsaktuell.de.

Pressekontakt:
Sven Rademacher

Pressesprecher/Chefredakteur DVR-report

Deutscher Verkehrssicherheitsrat e.V. (DVR)
German Road Safety Council
Auguststraße 29
53229 Bonn

Telefon: +49 (0)228 4 00 01-72
Telefax: +49 (0)228 4 00 01-67

eMail SRademacher@dvr.de

Original-Content von: Deutscher Verkehrssicherheitsrat e.V., übermittelt durch news aktuell

Kurz-URL: http://www.88energie.de/?p=1473674

Erstellt von an 30. Mrz 2017. geschrieben in Allgemein. Sie können allen Kommentaren zu diesem Artikel folgen unter RSS 2.0. Sie können einen Kommentar schreiben oder einen trackback setzen zu diesem Artikel

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